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　　電纜行業(yè)隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展而有所改變，比如隨著電動汽車的發(fā)展，充電樁電纜無疑會由無到有，甚至?xí)幸庀氩坏降那熬?，而目前電動汽車的發(fā)展一方面制約了電纜廠家對充電樁電纜的投入，而另一方面，充電樁以及電動汽車充電樁電纜的前景、技術(shù)和普及度影響著電動汽車的前進。

　　今年3月30日，由德國萊茵TüV與國家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（TICW）聯(lián)合主辦的“電纜新風(fēng)向-電動汽車充電樁線纜質(zhì)量安全論壇”在杭州盛大召開。論壇上，德國萊茵TüV大中華區(qū)商用及工業(yè)產(chǎn)品服務(wù)部門經(jīng)理靖吉旭針對全球電動汽車市場及充電樁電纜出口市場形勢進行了深入分析。

　　靖吉旭表示，有企業(yè)曾提到“目前正在進行電動汽車充電樁線纜的生產(chǎn)、銷售，可客戶不太好找，電動汽車充電樁線纜市場容量似乎比較小”，對于企業(yè)這樣的憂慮，靖吉旭認為，中國電動汽車充電樁線纜市場確實仍處于剛剛起步的階段，但有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。他將全球新能源汽?017年與2016年的銷量進行對比（如下圖），其中2016年的銷量為774384輛，而2017年的銷量則達到1224103輛，2017年全球市場銷量增長了58%。而單就中國來說，2017年中國新能源汽車的銷量同比增長也達到53%。

　　靖吉旭又進行另一組比較：2017年全球新能源汽車銷量約為122.41萬輛，而僅中國2017年的乘用車銷量就達到2471.83萬輛，前者僅為后者的5%左右。

　　由此，靖吉旭指出，電動汽車在中國雖然經(jīng)過幾年高速增長，但仍處于起步階段，因此，電動汽車充電樁線纜市場容量仍有巨大的增長空間。靖吉旭認為，企業(yè)現(xiàn)在進入電動汽車充電樁線纜市場并不晚。他建議，目前還未搭上新能源汽車這班“快車”的企業(yè)趕緊上車，不要等到市場成熟穩(wěn)定后再考慮進入。

　　德國萊茵TüV集團是一家國際領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商，成立于1872年，總部設(shè)在德國科隆。萊茵TüV的使命與綱領(lǐng)是實現(xiàn)安全高效的可持續(xù)發(fā)展，以應(yīng)對人、科技與環(huán)境三者交互作用影響中出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)。憑借創(chuàng)新的理念、專業(yè)的技能和遍及全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，萊茵TüV為產(chǎn)品、服務(wù)、體系和人類的進一步發(fā)展不斷努力。

　　另外根據(jù)其他的國際形勢上來看，電動汽車充電樁電纜的投資的前景會是很明朗的，只是還需要一定的時間而已，易初電纜品牌是中國最早的一批電纜品牌，對于充電樁電纜的研究和設(shè)計一直都在進行，目前已經(jīng)與多家充電樁公司達成長期合作關(guān)系。